近日，武汉连续建成火神山、雷神山两座临时医院，收治新冠肺炎病重患者。因两家医院未设门诊，这就意味着需要大量救护车将患者转移、运送入医院。

　　新冠肺炎病毒目前存在飞沫传播、气溶胶传播等传播途径，为了防止普通救护车在运送病人时扩散疫情感染，60辆装有“防护罩”的负压救护车驶向了火神山、雷神山医院。

　　2月5日，武汉雷神山医院建成当天，30辆上汽大通负压救护车已赶到现场严阵以待；另外25辆在工厂通过最后的安装调试后，星夜兼程于2月6日抵达武汉；加上2月4日已前期赶往武汉的5辆负压救护车，首批60辆负压救护车已全部正式“入列”武汉抗疫一线。

　　负压救护车也叫防护型救护车，主要用于运送传染性病人群体。它能够最大限度地避免医患人员的交叉感染，以及对外部环境的污染，防止疫情进一步扩散。

　　与普通救护车相比杏彩体育官网app，负压救护车上医疗舱的密封性和隔离是一个十分关键的设计。负压救护车比普通救护车多一个隔离舱，该隔离舱采用正负压原理。正压原理可有效防止外部有毒气体进入舱体，负压原理可防止舱内污染空气外泄。高效过滤罐使外部毒气体或内部污染气体进行高效过滤，确保过滤后的气体清洁。风机使用锂电池供电，可连续使用不小于5小时。

　　所谓“负压隔离”，就是当启动负压装置后，可控制车内空气流动方向，使医疗舱内的空气形成定向流，杏彩体育官网医疗舱会形成与外界环境相对的大气低压差。在这种存在低压差的情况下，患者呼出的空气通过吸气终端吸进装置，经过消毒之后再排到车外，这样就可以在防止污染传出的同时，也能保证带有传染病毒的气体不会在车内循环，形成二次污染。

　　据悉，上汽大通于2020年1月24日接到这份来自工信部的紧急订单，当时认为在10天内交付60辆负压救护车是一个近乎“不可能”的任务。

　　原因主要有两点：一、时逢春节，员工与各类供应商都在放假，不仅没有人手，还要逐一解决个人防护及公共交通管制等难点问题；二、负压救护车与普通救护车相比，生产周期更长，需要30天左右，且车辆的配置要求也更高。

　　为了驰援武汉，从大年夜开始，工厂便对员工进行一对一通知，许多一线员工接到通知后放弃休假，立即返厂复工。仅大年初一，就有几十位员工抵达生产线]。

　　负压救护车生产的工序分为基车生产及改装。为了缩短基车生产时间，负压救护车在MAXUS V80车型的基础上，增加可清洗的内饰、独立封闭医疗舱、中央供氧系统、集体供电系统等部件。

　　虽然有了基型车，但10天交付还是难度。改装流程包括发泡保温处理、布线、内饰安装、电气、医疗设备安装、负压设施安装等。为了在限期内赶制出60辆负压救护车，一线员工加班加点，做完一辆车后又接着做下一辆。除了一些必要的休息时间之外，几乎跟前线的医护人员作息一样。

　　防控疫情是一场不能懈怠的“阵地战”，负压救护车是防疫工作中的重要一环。除了建造负压救护车的一线员工之外，还涉及几十家供应商供应材料，共同与疫情赛跑，与时间赛跑。

　　终于，60辆负压救护车在2月6日全部投入武汉抗疫的一线战场。经过全员努力，将原本1个月的生产周期压缩至10天，完成了这项“不可能完成”的任务，创下了中国汽车制造历史上的一个新纪录杏彩体育官网app。